
(三)积极调整运输结构11.加快推进铁路专用线建设。按照《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》要求,积极推进铁路专用线建设。2019年10月底前,各地要对大宗货物年货运量150万吨及以上的大型工矿企业和新建物流园区铁路专用线建设情况,企业环评批复要求建设铁路专用线落实情况等进行摸排,提出建设方案和工程进度表,确保2020年基本完成。各地要因地制宜,根据本地货物运输特征,大力发展多式联运;研究建设物流园区,提高货运组织效率。山西省全面推进重点煤矿企业全部接入铁路专用线。具有铁路专用线的大型工矿企业和新建物流园区,煤炭、焦炭、铁矿石等大宗货物铁路运输比例原则上达到80%以上。
20.实施差异化应急管理。对重点行业中钢铁、焦化、氧化铝、电解铝、炭素、铜冶炼、陶瓷、玻璃、石灰窑、铸造、炼油和石油化工、制药、农药、涂料、油墨等15个明确绩效分级指标的行业,应严格评级程序,细化分级办法,确定A、B、C级企业,实行动态管理。原则上,A级企业生产工艺、污染治理水平、排放强度等应达到全国领先水平,在重污染期间可不采取减排措施;B级企业应达到省内标杆水平,适当减少减排措施。对2018年产能利用率超过120%的钢铁企业可适当提高限产比例。对其他16个未实施绩效分级的重点行业,各省应结合本地实际情况,制定统一的应急减排措施,或自行制定绩效分级标准,实施差异化管控。对非重点行业,各地应根据行业排放水平、对环境空气质量影响程度等,自行制定应急减排措施。
3.1.2.高频数据跟踪发电耗煤增速继续走弱,高炉开工率保持平稳。上周6大发电集团日均耗煤量同比(月度移动平均)持续走弱,跌入负增长区间;单周同比同样走弱。产能利用率方面,各产业链利用率保持基本平稳。长假表现一般,地产销售同比增速放缓。上周的30城地产销售数据显示,销售面积增速回落,进入负增区间。分城市来看,一二三线城市销售面积增速整体回落。从百城供应土地规划建筑面积(4周移动平均)来看上周土地供应跌入负增长区间。
“阜兴系”债务危机触发后,这些公司的命运并不乐观,从前的“钱袋”已难再为阜兴集团的挥霍输血。2018年1月底,朱一栋就被监管坐实配资操纵大连电瓷股价,五个月后,大连电瓷已深陷股权质押与业绩双重困局。而在华闻传媒身上的套现切割,也因股票连续跌停面临更大的折价。
转眼间到了2018年,整个行业的焦点聚集则在目前三个领先者,摩拜、ofo以及后起之秀哈罗单车身上。如今,摩拜单车已经被美团点评全资收购;哈罗单车被蚂蚁金服接连注资之后,创始人杨磊也是志得意满;而ofo这边却因为戴威坚持“保持独立运营”,惹得不断有传言称其“要黄了”。共享单车当下发展的情况究竟如何?现在遇到的问题又是哪些?抱着这些疑问,我们三易生活开展了多方考证,并对这三家主流的共享单车企业进行采访,以探寻这一领域的现状。
上汽通用其旗下品牌复杂且面对市场竞争激烈,其结构优化效果一般。2017年上汽通用对于集团的利润贡献为77亿元,同比下滑-9.1%。在2017年,上汽通用旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌的全年销量为200万辆,同比增长6%。面对豪华品牌车型下探和自主品牌上攻的激烈竞争,上汽通用的中低端车型单车盈利下降明显。2017年,上汽通用的净利润率为6.8%,同比下降1.6%,单车盈利也从0.9万元下降至0.77万元。“上汽通用旗下的凯迪拉克国产车型在高端市场表现尚可,但中低端车型呈现失守态势,尤其是雪佛兰品牌表现不佳。”熟悉上汽集团合资板块的销售终端人士透露。事实上,探界者销量的不达预期让雪佛兰品牌在中国市场的复苏苦不堪言。探界者作为雪佛兰品牌的重磅车型,其17.49万元-25.09万元定价十分有竞争力,但每月销量在5000辆徘徊。2018年2月,探界者销量仅为2986辆,甚至被柯迪亚克超过。如何调整雪佛兰品牌在中国市场的定位将成为上汽通用整体销量能否继续增长的关键。